ڈبل فیرول ٹیوب فٹنگوں کی سگ ماہی اور تیز رفتار کا انحصار سامنے اور عقبی فیرولس کے عین مطابق فٹ اور اخترتی پر ہوتا ہے۔ فرنٹ فیرول بنیادی طور پر سگ ماہی کے لئے ذمہ دار ہے ، جبکہ عقبی فیرول کا بنیادی کام پائپ کو ریڈی طور پر گرفت میں رکھنا اور اینٹی کمپن کی صلاحیت فراہم کرنا ہے۔
تنصیب کے دوران درج ذیل اقدامات پر عمل کریں:
1. پائپ کی تیاری اور ابتدائی تنصیب
پائپوں کی نامناسب ہینڈلنگ: پائپ کا آخری چہرہ محور کے لئے کھڑا ہونا ضروری ہے ، جس میں ایک تجویز کردہ زاویہ رواداری 0.5 ڈگری سے زیادہ نہیں ہے ، اور بندرگاہ کے اندر اور باہر بروں کو اچھی طرح سے ہٹانا چاہئے۔ کوئی بھی سلیٹڈ کناروں یا برے ڈبل فیرول کے حتی کہ فٹ کو بھی متاثر کرسکتے ہیں ، جس سے درمیانے درجے کی رساو ہوتی ہے۔
ڈبل فیرول اجزاء کی الٹ اسمبلی: صحیح اسمبلی تسلسل کو یقینی بنانا ضروری ہے: پہلے ، نٹ کو پائپ پر رکھیں ، پھر پیچھے کا فیرول انسٹال کریں ، اور آخر میں فرنٹ فیرول۔ محتاط رہیں کہ ریورس میں سمت انسٹال نہ کریں۔
2. سخت آپریشن اور کوالٹی کنٹرول
پائپ مکمل طور پر داخل نہیں کی جاتی ہے: تنصیب کے دوران ، پائپ کو مضبوطی سے ڈبل فیرول ٹیوب فٹنگس جسم میں داخل کرنا چاہئے جب تک کہ وہ اندرونی پائپ کندھے کے خلاف دبائیں۔ یہ اس بات کو یقینی بنانے کی بنیاد ہے کہ ڈبل فیرول صحیح پوزیشن میں ایک مہر بنائے۔ اگر پائپ مکمل طور پر داخل نہیں کی گئی ہے تو ، یہ سگ ماہی کی مکمل ناکامی کا سبب بنے گی۔
غلط سخت موڑ: یہ سب سے اہم اقدام ہے۔
عام آپریشن یہ ہے: نیچے تک پائپ ڈالنے کے بعد ، اپنی انگلیوں سے نٹ کو سخت کریں جب تک کہ آپ اسے منتقل کرنے سے قاصر محسوس نہ کریں۔
آستین نٹ پر 6 بجے کی پوزیشن پر نشان بنائیں۔
ایک ڈبل رنچ کا استعمال کریں ، ایک فٹنگ جسم کو ٹھیک کرنے کے لئے اور دوسرا نٹ 1 اور 1/4 موڑ (540 ڈگری) کو گھومنے کے لئے نشان کو 9 بجے کی پوزیشن پر منتقل کرنے کے لئے۔ موڑ کی تعداد کو درست طریقے سے سخت کرنا یقینی بنائیں۔
پری انسٹالیشن چیک کو نظرانداز کریں: سرکاری تنصیب سے پہلے پہلے سے انسٹالیشن کی جاسکتی ہے۔ مذکورہ بالا مراحل کو مکمل کرنے کے بعد ، نٹ کو ڈھیلا کریں اور چیک کریں کہ آیا سامنے والے فیرول کے کنارے کو یکساں طور پر پائپ کی سطح میں کاٹا گیا ہے ، جس سے ایک مکمل پھیلا ہوا انگوٹھی تشکیل دی گئی ہے۔ یہ انسٹالیشن کے معیار کی مؤثر طریقے سے تصدیق کرسکتا ہے۔
